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事实上，全球汽车产业链已经一体化，一月份和二月份我国零部件产业受疫情影响严重，直接导致国外零部件与车企生产受阻；而三月份、四月份国外疫情反噬，又导致国内依赖进口的零部件与主机厂受冲击严重。据记者统计，今年一季度135家零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元，同比减少近60亿元。对此，光大证券表示，一季度疫情冲击整个行业，零部件板块企业总体业绩承压，但下滑幅度小于整车板块。
现货市场：今天两油库存消化至94.5万吨，较昨天降库6万吨，但现货市场成交并不乐观，贸易商库存累积。加之今日原油大跌，甚是影响下游拿货心态。在需求乏力现状下，上游价格支撑减弱，利好消息匮乏。今日拉丝现货普跌50元/吨，商家让利出货，下游接货情绪低迷。华南注塑部分下调100元/吨；部分纤维下调100-150元/吨；中油华北管材个别牌号上调100元/吨；
责任编辑：杜琰 SF007北大发百款APP隐私测评报告：29款APP“不及格”新京报讯（记者 罗亦丹）4月17日，北京大学法学院教授、北京大学知识产权学院常务副院长张平在互联网教育科技知识产权论坛上发布了《全球百款互联网应用产品个人信息保护测评报告》，报告内容显示，其测试的100款APP平均得分为63.9分，有29款APP得分低于60分。
第五是市场失灵。不过，在易主席“敬畏市场”的监管理念之下，目前的市场环境还是有利于市场机制充分发挥作用的，明显减少了对市场的干预。如果一直坚持把市场的交给市场，一般情况下，政策就不会轻易出手，市场顶有可能出现，政策顶不走到极端情况下是不会出现的。
针对王女士所遇到的情况，卢颖建议：“这种问题最简单的办法就是立刻直接退掉，节约时间和精力。如果厂家能承诺确定时间内，比如一个月之内确定能把该车型备案登录到北京地区环保评测名录上，那车主可以等等，否则就是在浪费时间。”“在退车之后再去买其他型号确认能上牌的房车，市面上还是有很多可供选择的车型和现货，可以让她很快解决目前的问题，开始自己的旅行。” 卢颖表示。
我不认为放开调控房地产会崩盘，城市化需求还存在。消费欲望和改善需求还在。销售量存在负增长，按目前来看可能即使下降，市场还是巨大的。有些地方一二手倒挂，很多人愿意去购买，这种情况下造成了买房热。如果政府把待售的房子拿出来，可能情况会不一样。责任编辑：梁斌 SF055
